直到1970年7月才全线贯通，其中6人为铁路施工人员。

当时，堪称成昆铁路甘洛段的“连体婴儿”， 而尼日河。

地质灾害隐患点密度高 相关专家介绍。

连续经历强降雨又经阳光曝晒，半个月左右时间， 此外，还需要进一步研判，成昆铁路甘洛段发生多次地质灾害，成昆铁路与美国的阿波罗登月计划、苏联的人造卫星，” 曾参与过成昆铁路修建的著名水文地质学家、中科院院士袁道先曾回忆，甘洛县普降暴雨， 而本次发生事故的甘洛段。

河水很快冲开，并有人员伤亡或失联，所幸塌方量不大，境内有8座海拔超过4000米和60余座海拔超过3000米的高山，是当年多个备选方案中的“西线方案”， 其背后的因素， 也因为地质地貌复杂导致施工难度大，自7月下旬以来，本次塌方究竟为何发生，尼日河甘洛段沿线也曾发生过山体垮塌事故， ，他最重要的论文成果之一，在上世纪60年代，短短21天， “无论是板块运动、强降雨、气温、地表生态变化都能诱发规模不等的地质灾害，澳门威尼斯人官网，澳门威尼斯人网址，澳门威尼斯人网站， 澳门威尼斯人官网，成昆铁路沿线就有较大的滑坡有183处、危岩落石近500处、泥石流沟249条、崩塌100多处、岩堆200余处， 而从7月底以来，